多國出狠招治理地鐵性騷擾 東京地鐵推女性專列

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                                [img]http://img.news.sina.com/cr/2012/0627/1092705958.jpg[/img]東京地鐵設置的“女性專用車”。(資料圖片)
　　[b]非常看臺[/b]
　　[b]地鐵性騷擾屢禁不止 多國出“狠招”治理[/b]
　　上海地鐵官方微博“上海地鐵二運”，在6月20日晚的一條“提醒”微博引得滿城風雨。不僅僅在網絡上引起論戰，更有蒙面女郎現場抗議，甚至打出瞭“我可以騷，你不能擾”的猛語。
　　對於地鐵上的性騷擾，有些人提出設立女性車廂，而有些人則認為地鐵設女性車廂是歧視男性。
　　實際上，地鐵從它誕生之日起就因其封閉的環境成為性騷擾事件的頻發地。紐約一名男子僅地鐵性騷擾一項罪名就曾被捕30次，法院數次裁定他持續性侵犯罪名。
　　這些害群之馬讓各國的女性深受其害，為凈化出行環境，相關國傢紛紛出臺治理措施。
　　[b]美國[/b]
　　[b]紐約女警誘捕地鐵色狼[/b]
　　作為國際性大都市，發生在紐約地鐵上的性騷擾事件非常嚴重。
　　《紐約時報》2006年的一份隨機調查顯示，多數生活在紐約的女性都有在地鐵上被性騷擾的經歷，有人8年內遭受過6次性騷擾。而一位23歲的職業女性甚至說：“每個人都至少有一次這樣的經歷。”
　　對此，紐約市警方曾發起為期兩天、代號為“曝光”的抓捕行動。在地鐵高峰時段派出多名女警察扮成普通女性作為誘餌，在地鐵站和車廂內抓捕實施性騷擾的色魔。
　　在那次打擊行動中，當場拘捕瞭13名有性侵行為的男乘客，其中10人被控觸摸他人身體或用下體摩擦、騷擾女乘客，3人被控犯公共場所褻瀆罪。警方公佈行動成果後，在紐約市引起很大反響，多傢媒體紛紛報道，稱便衣女警是地鐵色魔的“剋星”。
　　對此，紐約市警方表示，“我們要通過行動讓那些潛在的色魔知道，他們下次再下手時，對方很可能是便衣警察”。盡管許多女性並不指望一次行動就徹底消除地鐵上的性騷擾，但至少這是一個好的開始。
　　[b]日本[/b]
　　[b]東京地鐵主推女性專列[/b]
　　東京地鐵號稱是世界上最擁擠、最繁忙的地鐵，日均客流量超過750萬人次，尤其是上下班高峰期，人貼人的車廂成為不軌之徒對女性發動性騷擾的最佳場所。
　　2004年一份調查中顯示，二三十歲的日本女性當中，有近64%曾在公共交通上遭到非禮。而高峰期居高不下的客流量，令受害者根本無法分清楚誰是非禮者，這種情況在夜晚時尤為嚴重。
　　為減少女性搭乘地鐵時遭到性騷擾事件的頻繁發生，日本東京地鐵在早晨上班高峰期專門為女性設置瞭車廂。列車途經商業區、娛樂區和市中心等數個主要站點，基本能夠滿足女性上班族和學生的需要。
　　而貼有“女性專用車”字條的“女性專列”最早是從2000年12月開始在新宿-多摩的地鐵線路上設置。試行後，這種“女性專列”頗受好評，2002年7月“女性專列”正式運行。
　　[b]墨西哥[/b]
　　[b]高峰期男女分車廂乘坐[/b]
　　墨西哥城有11條線路，全長200餘公裡，日運送乘客500多萬人次，在日運送乘客數量方面居世界前列。
　　不過，一旦到瞭上下班高峰時段，墨西哥城地鐵總是人滿為患，車廂裡人貼人的情況經常發生。車廂裡的不軌之徒乘機對女乘客動手動腳或盜竊財物。
　　為瞭減少發生這樣的事情，墨西哥想出瞭在上下班高峰時段實行男女分乘的辦法。在出行高峰的上午6時到10時和下午5時至晚9時這兩個時間段內，每趟共9節車廂的列車，留出前兩節車廂專供婦女乘坐，換乘時又預留有專門的男女通道。
　　如果女性乘客有男性傢人同行，他們可以選擇分開乘坐或者一起坐在普通車廂。
　　這一男女分坐的方法已有10多年，對保護婦女和兒童效果十分明顯。
　　此外，當局還在地鐵站安裝瞭3400多個攝像頭，派駐3000名警察，隨時監控騷擾事件。　　[b]爭議[/b]
　　[b]該不該設置女性專列？[/b]
　　目前，全球大約有9個城市的地鐵設有女性車廂。一些國傢風俗習慣要求男女隔開，如德黑蘭；另一些國傢如日本、巴西為保護女性也設立女性專用車廂。但在紐約、倫敦、巴黎等大城市的地鐵中並沒有女性專用車。
　　[b]被指對男性逆向歧視[/b]
　　韓國也曾在1992年嘗試過女性專用車廂制度，但這無法阻止高峰期間蜂擁而至的男性乘客。2007年又出現過這樣的提議，但“對男性的逆向歧視”的反對意見太強烈，提議終成泡影。
　　[b]韓國再度設女性專列[/b]
　　2010年首爾警方共逮捕性騷擾罪犯1192人，比2009(671人)增加78%，地鐵內的性犯罪越來越嚴重，首爾市政府在2011年又一次提出女性專用車廂。
　　但不可避免地再次引起爭議，專用車廂“可能會給人一種印象，就是坐在一般車廂裡的女性對性騷擾無所謂”。而男性乘客同樣感到不快，上班族金鄭敏說：“把所有的男乘客都看做是性犯罪嫌疑人，這讓人感覺很冤枉。”
　　[b]新聞[/b]
　　[b]連結[/b]
　　[b]地鐵性騷擾被抓30次 美“咸豬手”恐終老獄中[/b]
　　現年53歲弗雷迪·約翰遜是紐約地鐵性騷擾的慣犯，迄今為止，他已被捕53次，犯罪記錄長達57頁，僅性騷擾一項罪名，就被捕30次。2008年，他再次被控持續性侵犯罪，可能面臨終身監禁，如果他再犯一次，肯定會在監獄中度過一生。
　　[b]監禁4年，出獄半個月再犯[/b]
　　約翰遜最近一次被捕發生在2008年。他在地鐵上隨機挑選女性對象“下手”，擠到一名女性身後，用自己的骨盆部位磨蹭她的後背，很快被車上的便衣警察抓獲。但他拒不認罪，並表示：“我沒有碰她，我隻是想出去。”
　　當時約翰遜剛結束因持續性侵犯罪名帶來的4年監禁，獲得假釋出獄。而在出獄後半個月的時間內，又一次因性侵犯被捕入獄，被捕時腳踝上還戴著警方用於監視的電子腳環。
　　[b]竟將性騷擾癖歸咎於女性[/b]
　　這已是約翰遜10年來兩次被法院裁定持續性侵犯罪名成立。
　　約翰遜被捕後接受採訪時說，他的“性騷擾癖”歸咎於女性。“城市裡和地鐵上有這麼多吸引人的女人，難道她們就不知道(會發生這樣的事)？”
　　約翰遜的“性騷擾癖”始於1982年，當時他見到一男子在地鐵上磨蹭一女子，很是好奇。(邢磊)