馬空軍司令：MH370缺氧飛行超22分鐘存在可能

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       [td]失聯客機完整通訊記錄[/td]
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       [td]深圳衛視《直播港澳臺》[/td]
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       [td]疑澳空管與我軍機對話[/td]
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       [td]澳方介紹航班搜尋情況[/td]
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       [td]馬軍方未攔截航班[/td]
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[/table] video_play_list_html_end -->　　昨天上午10點開始，馬方高級工作組在麗都飯店與傢屬舉行近7個小時的“閉門會議”，拒?媒體，稱部分信息不便公開。但溝通會後，傢屬表示，“未有任何私密信息”。傢屬透露，馬方稱飛機不太可能曾降落，認為其在雷達上短暫消失是雷達系統局限性所致。
　　□[b]聲明[/b]
　[b]　法衛星拍到疑似漂浮物澳確認搜救行動無進展[/b]
　　據外電報導，馬來西亞交通部昨天發表聲明，聲明稱昨天早些時候馬方收到瞭法國衛星在印度洋搜索區域拍攝到的圖像，圖像中有漂浮物體。該物體在南部走廊區域，馬來西亞方面立即將相關圖片發送到瞭澳大利亞搜救協調中心。
　　聲明稱，澳大利亞搜救協調中心昨天部署瞭8架飛機進行搜尋任務，兩架中國伊爾-76S已抵達柏斯，並將於今日5:00至6:00啟程執行搜救行動。目前馬官方得到澳大利亞方面的確認昨日的搜救行動沒有任何進展。
　　目前澳大利亞、中國和法國都已經發佈瞭顯示疑似物體的衛星圖像，所有信息都被發送給澳大利亞方面進行匯總核對。
　　此外由於昨天的天氣情況非常惡劣，部分搜救行動被臨時取消。
　　□[b]說明會[/b]
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[b]　　解釋前天中途離場行為[/b]
　　在說明會上，馬來西亞皇傢空軍司令首先就前天馬工作組中途離場的行為做出解釋。他稱，工作組參加傢屬說明會的要求有三條，即安全、無媒體在場、傢屬書面提問。同時，司令稱，工作組來京前，馬政府就已經向中國政府表達過。但傢屬要求有媒體在場，“我們出於尊重，就繼續開會瞭”。
　　司令還稱，此後他們在第2天改變瞭說明會形式，先回答傢屬們提出的10個書面問題，再介紹最新搜救進展，最後回答傢屬現場提問。但部分傢屬情緒較激動，並打斷瞭對搜救情況的介紹。“我們出於安全的考慮，才臨時決定中途離場”。
　　傢屬們表示，之前並沒有聽說過馬方的3條要求，同時，認為馬方對傢屬無誠意，不接受此解釋。
[b]　　未透露媒體不掌握信息[/b]
　　說明會前，馬方表示此次說明會的部分信息不便公開，為此拒?所有媒體參加。會上，傢屬要求馬方按約定公佈媒體不掌握的信息。
　　對此，馬民航局官員表示，飛機失聯事件仍在調查中，調查核實後的信息會公佈給傢屬。同時，我們隻是負責搜救，關於調查小組具體的安排，我隻能把傢屬的要求記錄並向政府轉達，其他的信息我們也無法回答。
　　會後，傢屬們表示，馬方並未透露此前承諾的“不便公開的信息”，傢屬們對此表示失望。同時，今天上午10點，傢屬說明會將繼續召開。
　[b]　傢屬7問[/b]
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[b]　　1[/b]
　　英媒披露已經掌握失聯前54分鐘的通訊記錄，馬方為何遲遲不公佈？若不公佈，則認為馬政府有所隱瞞。
　[b]　不存在54分通訊記錄[/b]
　　馬民航局官員：我們的調查是有固定的工作程序，有些是機密。54分鐘的通話記錄是媒體所說，但據我所知，沒有這個記錄，或者通訊記錄中的中英文互譯需時間驗證。
　　同時，參與此次事件調查的還有多國調查組，飛機線路航點等方面的信息，我們已經跟美交通安全運輸委員會和中國民航局等有關部門分享。同時，我本人是馬政府官員，受工作和保密法制約，有些信息不能跟公?表達。至於馬方出於利益等因素而不披露隻是傢屬們的推測。
　[b]　2[/b]
[b] [/b]
[b]　　飛機曾一度在雷達監測中消失，是飛機操作員做的戰術規避還是準備降落？[/b]
[b] [/b]
[b]　　飛機一度消失系雷達盲區導致[/b]
　　馬皇傢空軍司令：根據目前調查，航班在1點19分到2點40分之間曾消失，是因為雷達沒有清楚的視線，這是雷達系統的局限性，叫雷達盲區。之後，飛機再次出現，當時的飛行高度為295000英尺，離雷達中心200海裡。飛機若要規避雷達，則不會再次出現在雷達監測區，而是始終保持低空飛行。“對此，我個人認為，當時的飛行員沒有做戰術規避”。
[b]　　3[/b]
[b] [/b]
[b]　　飛機是否可能在雷達監測消失的時間段內降落？[/b]
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[b]　　監測消失時段不可能降落[/b]
　　馬皇傢空軍司令：我個人判斷不可能降落。根據雷達數據分析，飛機飛行高度確實發生瞭變化。但高度變化，其一可能是雷達本身監測到的飛機高度精準度，其二是飛機實際高度的變化。這是現階段，我唯一能坦率回答的。
[b]　　4[/b]
[b] [/b]
[b]　　監測雷達存在盲區，馬方是否提前知曉這些盲區的具體位置?[/b]
[b] [/b]
[b]　　機師未掌握雷達機密信息[/b]
　　馬皇傢空軍司令：我們畫有雷達盲區圖，這些盲區的具體位置都會被畫成圖，這些圖就掛在我們的辦公區域。但盲區的範圍，隻有雷達管理員和超過一定軍銜的軍官才能知道。我們對這些信息有嚴格的管理，可以說，主副機師之前不可能知道這些雷達盲區的機密信息。
　[b]　5[/b]
[b] [/b]
[b]　　馬周邊國傢，哪個國傢的雷達系統曾經發現過MH370？[/b]
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[b]　　泰國雷達曾監測到飛機[/b]
　　馬皇傢空軍司令:事發後，馬方已經聯繫瞭所有相關的鄰國，包括泰國、印度、印尼、越南等。隻有泰國和印尼兩個國傢，證實瞭曾發現飛行的路線，但並未提供雷達圖。在泰國，相關部門表示隻看到瞭飛機幾個小的飛行段路，有一段是接近哥德巴魯，一段是接近檳城。其他國傢均未搜索到MH370的相關雷達信息。
　　6
　　目前，能否排除飛行員劫機的可能？如果仍不能，那麼馬方有責任做好飛行員的背景、性格和政治取向等方面的調查。
[b]　　飛行員政治取向正在調查[/b]
　　馬皇傢空軍司令：我同意此觀點，但任何設備和前期調查也不能保證飛行員不劫機。我認為馬航的管理制度很嚴格，會定期對飛行員進行身體檢查、心理檢查，以保證良好的駕駛狀態。至於飛行員的政治取向問題，我隻能說現在還處在調查階段。
　[b]　7[/b]
　　有媒體披露，失聯飛機曾飛到45000英尺，已經超過波音777要求的最高飛行高度，那乘客是不是已經缺氧？馬方是否知道失聯飛機在機艙缺氧狀態飛行瞭多久？是否超過22分鐘？
　[b]　缺氧飛行可能超22分鐘[/b]
　　馬航波音777飛行員：根據氣壓自動管理參數，飛機飛行到35000英尺，氧氣面罩會自動掉落給乘客提供22分鐘氧氣。
　　馬皇傢空軍司令：這是調查小組所要調查的數千種情況之一，飛機在機艙缺氧狀態飛行時間超過22分鐘的可能性也是存在的。根據現有信息，我們也不知道飛機飛瞭多高多久。但關於媒體披露飛機曾飛到45000英尺這個極限高度的信息，還沒有被馬方證實，我不能回答這些沒有被證實的信息。
　　綜合新華社中新社京華時報記者王莉霞劉曉旭實習記者張思佳
（原標題：馬方稱飛機不太可能曾降落）