韓國公佈沉船事故調查結果 超載等系直接原因

[img]http://imgcache.sina.com/?s=zMEXiK0Wx%2B5aoPv%2FhIHnjNYyY9jTc5n%2F7%2B5Zg%2BgGf7ziz%2FExh%2FfCf70y0AVdmAQOnFoXTA2iSNf%2FYK3KC" alt="資料圖：2014年6月10日，韓國光州，針對“世越號”（原譯為“歲月號”）沉船事故涉事船員的正式審理程序開始，韓國對涉事船員進行首場審判。[/img]
                資料圖：2014年6月10日，韓國光州，針對“世越號”（原譯為“歲月號”）沉船事故涉事船員的正式審理程序開始，韓國對涉事船員進行首場審判。
                                　　中新網10月6日電 據韓聯社報導，韓國大檢察廳6日公佈對“世越號”沉船事故的調查結果，結果顯示，沉船事故的直接原因為船務公司過度擴大船舶載重能力及超載，舵手操作不熟練等。
　　報導稱，沉船事故發生後，韓國檢方主要對5個方面展開調查，分別為“世越號”沉沒原因及違反乘客救援義務的責任、船舶安全管理和監督不力的責任、事故發生後在救援過程中的違法行為、清海鎮船務公司實際所有人的責任、海運行業結構上的問題等。
　　據檢方調查，“世越號”所屬船務公司過度擴大載重能力和超載導致船舶穩性嚴重惡化，加之舵手操作不熟練，致使船體往左傾斜，船舶失穩最終沉沒。
　　同時，檢方還認為，沉船事故後海警應對不力導致遇難者增多。韓國珍島交通管制中心(VTS)的工作人員未按照規定工作或製作虛假信號交換記錄，並在檢方開始進行調查後刪除電子監控檔案。事故發生後，韓國海警方面立刻出動海警123號巡邏艇向事發現場派出警力，而海警抵達現場後未採取讓乘客立刻逃離船舶的措施。但在檢方開始調查後，海警製作虛假檔案，隱瞞自身工作不到位的事實。
　　另外，檢方還對清海鎮船務公司的實際所有人展開調查，實際船主俞炳彥已認識到“世越號”的結構性問題，但仍默許並指示船舶超載。在調查過程中，檢方還發現俞某一傢人非法取得瞭子公司等約1836億韓元的資金。檢方與此同時還對船舶進口、安全檢查、取得運航相關執照等海運行業的結構性問題進行瞭調查，並掌握瞭非營利法人“韓國海運組合”、“韓國船級社”等有關機構進行的非法行為。
　　“世越號”事故發生已有5個多月，到目前為止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船長李某和船員、清海鎮船務公司及實際船主一傢、安檢機構有關人員等113人被立案，其中61人被逮捕。韓國海警有關負責人17人被立案，5人被逮捕；海運行業機構負責人269人被立案，88人被逮捕。
(原標題：韓國沉船事故調查結果出爐 超載等系直接原因)