大道之行：高鐵價值應予肯定

興建廣深港高鐵香港段的目標，是為市民提供快捷且暢通無阻的鐵路服務，使市民在乘搭飛機之餘，可有多一個選擇，能在較短時間內接上內地的高鐵網絡，直達廣州、武漢、杭州、上海及北京等大都會，是一件值得肯定及支持的好事。
有關的方案，是參照十年前成功運作的深圳灣口岸模式，由全國人大常委會授權特區政府，並獲得立法會通過相關條例，將原來屬於深圳範圍的約四十一公頃土地劃香港管理，設立口岸管理區，本港法律可延伸至區內，同時特區政府須向深圳市政府支付租金。
深圳灣西部通道採用一地兩檢的方式運作以來，未見有嚴重問題發生，包括一般刑事案件或市民最關心的政治事件，因此特區政府按照對等原則，採納行之有效的深圳灣模式，在西九高鐵總站內設立「內地口岸區」，看不到有何不妥當之處。當然，相關的法律安排必須謹慎處理[url=http://ziwozheng.seesaa.net/article/452354339.html][color=#000000]同樣要求[/color][/url][url=http://neverfelt.muragon.com/entry/24.html][color=#000000]對方要有[/color][/url][url=https://melttheyears.nidbox.com/diary/read/9609567][color=#000000]深摯而[/color][/url][url=http://blog.51.ca/u-637117/2017/07/31/我該怎樣向你作別/][color=#000000]真誠的[/color][/url]。
據悉，經過暑假一段時間讓公眾了解一地兩檢的方案細節，由主事官員落區向公眾多做說明，借助媒體回應公眾問題，以及向立法會議員溝通對話之後，十月立法會復會後，政府會以決議案的方式，先由立法會辯論通過，然後呈上全國人大常委會經批準和確認，最後在明年初爭取完成本地立法，讓高鐵可於第三季通車。
市民應以理性務實態度討論一地兩檢，不宜戴上有色眼鏡或以政治化角度看待有關方案。
學術統籌 宋立功
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